2007-05-26TVBS報導：台中龍井一名呂小姐騎車上班，結果碰到紅綠燈故障，紅燈閃閃爍爍，結果被一輛遊覽車當場撞死，家屬打算提出國賠。

交通部曾經有一個解釋令：兩邊號誌故障視同無號誌，本案應該只有一邊故障，所以不適用此解 釋令。 用路人信賴該號誌是正常的，所以變成閃紅燈，既然閃紅燈，依照交通法規就應該暫停確定安全再開，如果當事人能夠暫停再開，就不會發生不幸事故，所以本案與 駕駛人違規駕駛行為無關，與號誌故障無因果關係。

雖然國家賠償法第三條規定：「公有公共設施因設置或管理有欠缺，致人民生命、身體或財產受損害者，國家應負損害賠償責任。」確定公有公共設施因設置與該事故無因果關係時，申請結果也就不看好。

台中還有另外一案華視 05-26 12，因為綠燈時間太短，月初造成竹林國小一名男童被車撞死！此路口人行道，據報導即使行人小快步，也非常勉強才通過，可見號誌時相設定錯誤，未保護用路人，反而有國賠可能。

交通安全規則第103條第2項規定，汽車行經行人穿越道，遇有行人穿越時，無論有無交通指揮人員指揮或號誌指示，均應暫停讓行人先行通過。為保障行人，此為絕對路權。駕駛人沒有暫停讓行人先行通過，以致發生事故，百分百過失主因，故也可以向駕駛人求償

勞資人資管理顧問公司總經理 黃才昱
勞務士協會候補理事扶輪社 公協工會講師
中華中小企業經營輔導專家協會理事
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台北市中小企業榮譽指導員
台灣法律網專欄作者，台北縣市勞工局勞資爭議調解委員
著作:勞資爭議處理與預防實務(永然11版) 職災勝經
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